In Deutschland gilt der Dienstwagen immer noch als Statussymbol - vor allem in höheren Management-Etagen. Jedes Jahr werden rund 600.000 Fahrzeuge als Firmenwagen gekauft. Doch die Kritik wird lauter: Denn die Steuervergünstigungen schaffen keinen Anreiz für verbrauchsarme Nutzung.