Die türkische Luxussteuer beschert der E-Klasse einen einzigartigen Motor. 1,5 Liter müssen für die Obere Mittelklasse in der Basis reichen. Der Preis ist dennoch heftig.
Andere Märkte, andere Bedürfnisse, andere Regeln. Bei der Einfuhr von Kraftfahrzeugen in die Türkei sind hohe Verbrauchsteuern zu zahlen. Die erste Schwelle für den Luxus-Aufschlag liegt bei 1,6 Liter Hubraum. Für Autos mit einem Hubraum von bis zu 1,6 Liter und einem Einfuhrpreis von mehr als 200.000 Türkischer Lira (rund 5.700 Euro) beträgt der Steuersatz 80 Prozent. Diese Regelung führt immer wieder dazu, dass Autohersteller für den türkischen Markt spezielle Motorisierungen auflegen.
Video: Vorfahrt: Mercedes-Benz E-Klasse
Kleiner Hubraum, großer Preis
Wer in der Türkei eine Mercedes E-Klasse in der Basismotorisierung ordert, erhält das Modell der Oberen Mittelklasse mit einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner. Der leistet 170 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 250 Nm zur Verfügung. Zusätzlichen Schub liefert im mild hybridisierten Antriebsstrang ein 17 kW starker Elektromotor. Geschaltet wird per Neungang-Automatik, angetrieben werden nur die Hinterräder. Das reicht für eine Spurtzeit von 8,9 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.
Das Downsizing-Modell heißt aber nicht E 150, sondern wird als E 180 offeriert. Als Grundpreis werden umgerechnet rund 59.000 Euro angegeben. Bevor der E 180 aber zum Kunden rollt, kommen noch 80 Prozent Luxussteuer sowie eine Zulassungspauschale obendrauf. Der finale Preis für den Mercedes E 180, der immerhin schon serienmäßig mit einem Luxuspaket ausgestattet ist, summiert sich so auf umgerechnet rund 128.000 Euro. Für einen E 220 d 4Matic werden bei einem Luxusaufschlag von 150 Prozent sogar rund 183.000 Euro als Grundpreis in der Türkei fällig.
In Deutschland startet das E-Klasse-Motorenangebot mit dem zwei Liter großen Vierzylinder im E 200 mit 200 PS plus 17-kW-E-Unterstützung zu Preisen ab 61.999 Euro. Der E 220 d 4Matic ist hierzulande ab 67.057 Euro zu haben. © auto motor und sport
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