Mit dem No Pogo SL bringt Centurion eine Legende zurück auf die Trails – diesmal als modernes Light-E-MTB. Das Bike vereint moderne Technik mit viel Fahrspaß und Komfort – ein vielseitiger Begleiter für anspruchsvolle Trails. Wir haben das Bike getestet.
Das ikonische Modell Centurion No Pogo ist ausgestattet mit Bosch SX-Motor, Carbon-Rahmen und 150/145 mm Federweg. Das Modell R6000i für 7999 Euro verspricht maximalen Fahrspaß und Top-Performance.
Test-Fazit
Das No Pogo SL macht seinem legendären Urahn alle Ehre und erweist sich als überragender Alleskönner im Light-E-MTB-Segment. Flink, spaßig, komfortabel, stark – ein Volltreffer!
Preis/Gewicht: 7999 €/ 18,9 kg
Schaltung & Antrieb: 1 x 12 Gänge, 34: 10–51 Zähne, ShimanoXT-Schaltwerk, -hebel und -Kassette, Centurion-Kurbel
Bremse: Shimano XT M8120 (203/203 mm)
Fahrwerk: Rock Shox Lyrik Select+/ Rock Shox Deluxe Select+
Laufrad/Reifen: DT Swiss HX 1700/ Schwalbe Magic Mary/Hans Dampf Super Ground/ Super Trail Soft/Speedgrip 29 x 2,4"/27,5 x 2,35"
Das mochten die Tester
(+) flinkes E-Trailbike mit agilem Handling
(+) viele Details wie Sag-Indikator oder Licht
(+) durchdachte Ausstattung
(+) sehr guter Light-Motor samt top Peripherie
(+) fairer Preis
Das mochten die Tester weniger
(-) Akku nicht schnell entnehmbar
Hier gibt es den ganzen Test als PDF!
© Bike-X
"So arbeitet die Redaktion" informiert Sie, wann und worüber wir berichten, wie wir mit Fehlern umgehen und woher unsere Inhalte stammen. Bei der Berichterstattung halten wir uns an die Richtlinien der Journalism Trust Initiative.