In Ersatzteile-Katalogen finden sich immer wieder Überraschungen. Wer einen 20 Jahre alten 7er fährt, kann nur beten, dass die Benzinpumpe hält.
Der 7er der Baureihe E65, der im Jahr 2001 auf den Markt kam, galt schon damals nicht unbedingt als beliebtester BMW. Im Vergleich zum bildschönen Vorgänger E38 verkaufte sich der Bangle-7er – benannt nach dem Designer Chris Bangle – vergleichsweise schleppend. Heute sind gepflegte Exemplare allerdings nicht gerade billig. Gerade das Facelift-Modell ab 2005 scheint langsam in den Liebhaber-Status zu reifen.
Gut gewartete Modelle mit transparenter Historie kosten ab etwa 15.000 Euro – Tendenz steigend. Doch Achtung: Ersatzteil-Preise können bei solch seltenen Oberklasse-Fahrzeugen durchaus den erwartbaren Rahmen sprengen, wie ein Blick in den Ersatzteile-Katalog offenbart.
Topmodell 760Li mit allem Luxus
Unter der BMW-Teilenummer 13517560364 versteckt sich beispielsweise die Benzinpumpe für das V12-Topmodell 760/760 Li. Das Herzstück der Kraftstoffversorgung ist identisch auch im Rolls-Royce Phantom, Phantom Drophead Coupé und Phantom Coupé aus dieser Zeit eingebaut. Der Original-Listenpreis lag bei etwa 2.000 Euro. Allerdings haben sich die Preise mit dem Alter und der Verfügbarkeit verändert.
Mittlerweile sind sie nämlich nicht mehr auf offiziellem Wege über BMW zu bekommen. Auf den einschlägigen Teileportalen kursieren deswegen nun Tarife zwischen 11.000 und 15.000 Euro für die kleine Pumpe. Damit übersteigt sie unter Umständen den Wert des ganzen Autos. Nicht eingerechnet sind Einbau oder Spritleitungen, die das Benzin sicher vom Tank in den Motorraum transportieren. Die wenigen 760er-Fahrer dürfen nun also beten, dass die Technik hält. Denn sonst droht beim Ausfall einer kleinen Pumpe im Tank ein kapitaler Totalschaden. © auto motor und sport
