Bulls schickt mit dem Sonic EN-R ein kraftvolles E-Enduro auf die Trails, das mit neuem Bosch-CX5-Motor und durchdachtem Setup überzeugen will. Bulls will mit dem neuen Sonic EN_R im Enduro-Segment angreifen und stattet das Bike mit 170/160-mm-Federweg und leichtem 600-Wh-Akku aus. Wir haben es getestet und sagen dir, was es drauf hat!
Das Bulls Sonic EN-R sorgt mit 170 mm Federweg vorne und 160 mm hinten und Carbonrahmen für maximale Kontrolle in anspruchsvollem Gelände. Für 7999 Euro bekommt mein beim Bulls Sonic EN-R eine zuverlässige Ausstattung mit Rock-Shox-Federelementen, einer Sram GX-Transmission-Schaltung und TRP-Bremsen. Das Bike bringt dabei relativ schlanke 22,5 Kilo auf die Waage.
Dafür eignet sich das Bike
For race only? Nicht ganz, denn das neue Bulls Sonic EN-R kann mit seinem gutmütigen Fahrverhalten und schluckfreudigen Fahrwerk auch "Otto-Normal"-Biker und -Bikerin überzeugen. Die vorne tiefe Sitzposition ist Geschmacksache, das relativ geringe Gewicht und der Rahmen mit vielen Features überzeugen.
Preis/Gewicht: 7999 €/ 22,5 kg
Schaltung & Antrieb: 1 x 12 Gänge, 36 : 10–52 Zähne, Sram-GXTransmission-Schaltwerk, -Schalter, -Kassette und -Kurbel
Bremse: TRP C 2.3 RX Trail (220/203 mm)
Fahrwerk: Rock Shox Zeb Select/ Rock Shox Super Deluxe Select
Laufrad/Reifen: Mavic E-Deemax/ Schwalbe Tacky Chan/Big Betty Super Trail Ultra Soft/Soft 29 x 2,4"/27,5 x 2,5"
Das gefällt besonders gut
(+) recht leichtes E-Enduro mit 1A-Motor
(+) Verstellungen des Federwegs und der Geometrie
(+) durchdachte Ausstattung
(+) Vario-Sattelstütze mit sehr viel Hub
(+) Akku entnehmbar
(+) "sattes" Fahrwerk
(+) ausgewogenes Handling
(+) sehr guter Kletterer
Das gefällt weniger gut
(-) nur zwei Größen
(-) sehr tiefe Front ist Geschmacksache
(-) kleinerer Akku
Hier gibt es den ganzen Test als PDF!
© Bike-X
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