Im Frühjahr 2007 konnte Konzernlenker Tada endlich ans Werk gehen. Fünf Jahre später steht das Resultat auf der Straße: der Toyota GT 86.
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Der Kleinwagen C1 von Citroën zeigt Änderungen an der Front, ein LED-Tagfahrlicht in den höheren Versionen und verspricht weniger Verbrauch. Wir haben den Kleinstwagen getestet.
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Endlich werden sich die deutschen Ranger-Fans denken - ist es vorbei mit der biederen Optik des Pick-ups von Ford. Beim neuen Ranger sieht man nun die Verwandtschaft zu den größeren "F"-Modellen, die in den USA die meistverkaufte Pick-up-Baureihe darstellt.
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Leichter als ein Kleinwagen, so schnell wie ein Porsche: Der bayerische Hersteller Roding baut einen Roadster, mit dem sportliche Fahrer selbst in Monaco auffallen.
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Dieses Klischee erfüllt auch der Toyota Hilux: Groß, wuchtig und selbstbewusst scheint das 5,25 Meter lange Auto wie gemacht für Heldentaten. Bei dem Pick-up stört nur die billig wirkende Plastik-Oberfläche.
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Auffrischung für einen Klassiker: Daimler hat eine Neuauflage des Mercedes SL herausgebracht. Die Ikone ist nun wieder auf der Höhe der Zeit - man muss sie sich nur leisten können.
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Im Test: Wir haben uns den neuen Mazda-Kombi genau angesehen. Neu erfunden haben die Japaner das Segment der Kompakt-SUVs zwar nicht. Aber sie wollen Tiguan, Kuga, ix35 und Co. auf den Pelz rücken und haben sich dazu ordentlich ins Zeug gelegt.
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Der erste Mercedes SLK hatte ja einen eher sachlichen Charme, was man der aktuellen Generation nicht unbedingt nachsagen kann. Trotz nach wie vor geringer Außenmaße gibt sie sich elegant-opulent, manche finden sie gar feminin, trotz der völlig unbescheidenen Front.
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Die Fahrzeuge von Kia haben deutlich aufgeholt: Sie waren noch vor nicht allzu langer Zeit zwar günstig, aber in Sachen Design und Ambiente eher farblos. Doch diese Zeiten sind vorbei. Das jüngste Kia-Highlight ist der neue Cee'd. Setzt er die Erfolgsstory fort?
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Unterhalb der Mittelklasse spielt das Stufenheck kaum noch eine Rolle. VW Jetta oder Mazda 3 heißen die letzten Mohikaner. Mit dabei ist jetzt auch der Renault Fluence.
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Kein Modell ist für BMW so wichtig wie der 3er. Der Hersteller feiert ihn als "meistverkauftes Premium-Fahrzeug der Welt".
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Nissan Leaf im Test: Pluspunkte für Ausstattung und Bedienung.
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Mit dem Twizy bringt Renault sein drittes Serien-Elektrofahrzeug auf den Markt. 2,33 Meter lang und nur 1,23 Meter breit soll der kleine Stromer vor allem die City erobern. Das tut er in einer 45 km/h schnellen 5-PS-Variante sowie einer 18-PS-Ausführung mit 80 km/h Spitze.
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Der Peugeot 208 tritt den Beweis an, dass man auch mit der Devise "kleiner, leichter, unwesentlich stärker und billiger" ein anständiges Auto bauen kann.
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